{"id":54047,"date":"2017-11-12T00:01:34","date_gmt":"2017-11-11T23:01:34","guid":{"rendered":"http:\/\/shunrize.com\/blog\/?p=54047"},"modified":"2024-07-23T12:02:13","modified_gmt":"2024-07-23T10:02:13","slug":"test-gobee-bike-velo-en-libre-service-sans-borne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/shunrize.com\/blog\/test-gobee-bike-velo-en-libre-service-sans-borne\/","title":{"rendered":"Test du Gobee.bike, le v\u00e9lo en libre service et sans borne"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Je fais partie des parisiens qui ont la chance de pouvoir aller travailler en v\u00e9lo. Avec un trajet de moins de 30 minutes, le V\u00e9lib\u2019 est la solution id\u00e9ale puisque l\u2019abonnement annuel co\u00fbte 29\u20ac et que les courses de courte dur\u00e9e (inf\u00e9rieures \u00e0 30 minutes) sont gratuites.<\/p>\n<h2 id=\"la-fin-des-velib\"><span style=\"color: #4fb8a6;\">La fin des V\u00e9lib\u2019<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 2007, JCDecaux implante son r\u00e9seau de v\u00e9los gris dans la capitale. Mais depuis quelques semaines, les stations V\u00e9lib\u2019 disparaissent peu \u00e0 peu. La mairie de Paris a en effet mis fin au partenariat avec l\u2019industriel fran\u00e7ais sp\u00e9cialis\u00e9 dans la publicit\u00e9 urbaine. D\u2019ici fin 2017, les bornes actuelles vont \u00eatre remplac\u00e9es par un nouveau syst\u00e8me de v\u00e9los partag\u00e9s.<\/p>\n<h2 id=\"smovengo-le-futur-remplacant\"><span style=\"color: #4fb8a6;\">Smovengo, le futur rempla\u00e7ant<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">C\u2019est Smoove, une startup de Montpellier, qui a remport\u00e9 le march\u00e9 parisien pour les 15 prochaines ann\u00e9es. Ce nouvel acteur sera appuy\u00e9 par les comp\u00e9tences de <strong>Smovengo<\/strong>, un consortium de quatre experts internationaux de la mobilit\u00e9&nbsp;(Smoove, Indigo, Mobivia et Moventia). Les nouveaux v\u00e9los seront mis en service d\u00e8s janvier 2018. Outre le fait que les v\u00e9los seront plus l\u00e9gers que les anciens V\u00e9lib\u2019 (20kg contre 22,5kg), deux gros changements sont \u00e0 noter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La premi\u00e8re nouveaut\u00e9 est qu\u2019on pourra d\u00e9poser son v\u00e9lo m\u00eame si la station de destination est pleine, gr\u00e2ce au syst\u00e8me d\u2019overflow. Dans une station de 10 places, on pourra ainsi accrocher 20 v\u00e9los (un \u00e0 chaque borne, plus un suppl\u00e9mentaire aux v\u00e9los d\u00e9j\u00e0 accroch\u00e9s \u00e0 une borne).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La seconde est qu\u2019il y aura deux types de v\u00e9los&nbsp;: ceux de couleur verte, assembl\u00e9s \u00e0 Nantes, qui sont des v\u00e9los m\u00e9caniques, et ceux de couleur bleue, assembl\u00e9s \u00e0 La Roche-sur-Yon, qui b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une assistance \u00e9lectrique (un tiers du parc).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.shunrize.com\/2017\/nouveaux-velibs-paris.jpg?w=700\"\/><\/p>\n<h2 id=\"gobee-bike-deja-operationnel\"><span style=\"color: #4fb8a6;\">Gobee.bike, d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnel<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">En attendant la mise en place des futures bornes par la mairie de Paris, les utilisateurs se sentent un peu d\u00e9munis. Heureusement, Gobee.bike, une startup de Hong Kong, a dispers\u00e9 depuis quelques semaines des v\u00e9los verts fluo un peu partout dans la ville.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Contrairement aux V\u00e9lib\u2019, ils ne sont pas attach\u00e9s \u00e0 une borne mais simplement d\u00e9pos\u00e9s dans la rue \u00e0 l\u2019aide de leur b\u00e9quille. On parle alors de \u00ab&nbsp;free floating&nbsp;\u00bb. Un v\u00e9lo libre flottant, c\u2019est beau non&nbsp;? Et \u00e7a ne co\u00fbte rien \u00e0 la ville puisqu\u2019il n\u2019y a pas d\u2019infrastructure.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.shunrize.com\/2017\/gobeebike.jpg?w=700\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Comment \u00e7a marche :<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Le syst\u00e8me est simple&nbsp;: pas besoin d\u2019abonnement, vous t\u00e9l\u00e9chargez l\u2019application mobile via l&rsquo;AppStore ou Google Play, vous cr\u00e9ez un compte que vous alimentez avec un minimum de 5\u20ac pour vos trajets (la course co\u00fbte 50 centimes la demi-heure), et c\u2019est tout&nbsp;!<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.shunrize.com\/2017\/gobee.bike-application.jpg?w=700\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour prendre un v\u00e9lo, vous scannez \u00e0 l\u2019aide de votre smartphone le QR Code qui se trouve sur le guidon ou sur la selle, et le syst\u00e8me ouvre automatiquement le cadenas qui bloque la roue arri\u00e8re.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.shunrize.com\/2017\/gobee.bike-scan-QRcode\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lorsque vous arrivez \u00e0 bon port, il vous suffit de mettre la b\u00e9quille et de refermer manuellement l\u2019antivol. Apr\u00e8s quelques secondes, le v\u00e9lo est g\u00e9olocalis\u00e9 et visible sur le smartphone des autres utilisateurs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Pour \u00e9viter le stationnement anarchique en plein milieu des trottoirs ou devant les portes d\u2019immeubles (\u00e0 l\u2019image de Cityscoot), les utilisateurs sont invit\u00e9s \u00e0 d\u00e9poser les v\u00e9los pr\u00e8s des parkings deux roues.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Les autres diff\u00e9rences avec le V\u00e9lib&rsquo; :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Le panier est accroch\u00e9 au cadre et non au guidon : c&rsquo;\u00e9tait assez d\u00e9routant sur le V\u00e9lib\u2019 lorsqu\u2019il y a du poids \u00e0 l\u2019avant et qu\u2019on veut tourner<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Le klaxon est une molette int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la poign\u00e9e droite : \u00e0 l\u2019emplacement du changement de vitesse des V\u00e9lib\u2019<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Absence de changement de vitesse : ceux qui ont de bonnes cuisses auront un peu l\u2019impression de p\u00e9daler dans le vide.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"dautres-acteurs-veulent-monter-sur-selle\"><span style=\"color: #4fb8a6;\">D\u2019autres acteurs veulent monter sur selle<\/span><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les v\u00e9los jaunes d\u2019<a href=\"http:\/\/www.ofo.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ofo<\/a>, leader mondial de la location de v\u00e9los en libre-service sans borne, devraient \u00e9galement d\u00e9barquer tr\u00e8s prochainement pour concurrencer <strong>Smoove<\/strong> et <strong>Gobee.bike<\/strong>. La licorne p\u00e9kinoise mise sur le poids des v\u00e9los (15kg) et leur nombre (plusieurs milliers).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.shunrize.com\/2017\/ofo-bike.jpg?w=700\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La startup oBike, cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Singapour, d\u00e9butera dans la capitale avec quelques centaines de v\u00e9los gris et orange afin de s\u2019adapter \u00e0 la demande, et a pour ambition de s\u2019implanter \u00e0 terme dans toutes les grandes villes de France.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.shunrize.com\/2017\/o-bike.jpg?w=700\"\/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A partir de 2018, les parisiens auront donc un large choix de v\u00e9hicules partag\u00e9s qui compl\u00e8teront l\u2019offre <a href=\"http:\/\/shunrize.com\/blog\/test-autolib-un-an-utilisation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Autolib<\/a>. Faut-il encore que les services soient clairs, simples d\u2019utilisation, sans engagement, et pas trop on\u00e9reux (la concurrence devrait aider). Aujourd\u2019hui, moins de 5% des d\u00e9placements quotidiens se font \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 Paris alors que nos voisins europ\u00e9ens sont \u00e0 plus de 25%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">J\u2019esp\u00e8re que cela encouragera les automobilistes \u00e0 laisser leur bolide au garage et que cela d\u00e9sengorgera aussi les transports en commun (mais n\u2019abordons pas ici les ph\u00e9nom\u00e8nes&nbsp;de densification urbaine dans les grandes villes et la surpopulation sur terre).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u2019oubliez pas de laisser un commentaire, de vous abonner \u00e0 ma cha\u00eene YouTube, et arr\u00eater de consommer de la merde \ud83d\ude06<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je fais partie des parisiens qui ont la chance de pouvoir aller travailler en v\u00e9lo. 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